鍵盤攝影師 NC

之前某次到展間閒晃，雖然沒有預約，但服務我們的大哥還是介紹得很認真，當時內心的口袋名單已經做了好一段時間的功課（V60 與 XC60），實車在現場都看得很滿意，只是我愛旅行車，但老婆只喜歡休旅車，隨口問了一下可以一次試駕兩台嗎？這位大哥也是很爽快，說只要我們當天時間允許的話當然沒問題，就約好一天同時試駕 Volvo New V60 與 XC60 這兩台車。 當天的順序是先試駕 V60，再來 XC60，原本預約的動力規格都是 T5R，但當天 V60 T5R 沒車，臨時改為 V60 T4M，XC60 則是以原定的 T5R 進行試駕。 這兩款車在網路上所有的國內外車評影片都看到差不多能背了，對於自己試駕的目的與在意的細節也都很明確，但比較的對象目前只有自己開的車：15 年式的 Hyundai Elantra EX， 因此這次的試駕心得，完全是以自己對於家庭與生活用車的習慣及需求為比較重點，提供給有需要的朋友作為參考。 一、主被動安全輔助科技 我的工作性質需要常跑高速公路往返台北與台中，對於換車的最低要求就是有自動跟車與主動車道維持，這部分覺得近幾年新的車款都發展得差不多，會選 Volvo 主要是在相同級距的品牌與車款中，能以差不多的預算購買到最多標配的項目。 對於系統減速的力道覺得還是沒有自己踩的舒適，加上自己習慣踩煞車的時間點比較早，安全車距也習慣拉得長一些，即便當時跟車的格數設定得比較寬鬆，但對於系統介入煞車的時間點還是會覺得心驚驚，這是要習慣的部分，但自動跟車系統與半自動輔助駕駛真的很方便，當天試駕完，晚上開回自己的車北上時一路都覺得好痛苦。（無誤） 二、動力與操控 連鍵盤車手都稱不上的我，對於操控無法進行太深刻的感受，畢竟現在開的車是 Elantra，順順開就很舒服，加上電子方向盤的輔助，轉彎省力輕鬆，試駕時沒有特別想說可以怎麼體驗操控，但對於動力卻非常驚艷，V60 跟 XC60 這兩台車都是輕輕一踩就能輕鬆提升車速，超車也沒壓力，一開始還不敢太大腳，在 74 號快速道路上等到前後方都沒什麼車，在速限內微微踩深了一些，那隨傳隨到的動力可以感受到微微貼背的爽感，加上速度提昇時檔位變換時的綿密，覺得自己現在開的車又壞了一次。（菸） 不過對於 XC60 T5R 在駕駛時的敏捷度非常意外，駕駛起來完

冰島的公路由於地形遼闊，跟美國公路旅行的感覺有點像，時常會駕車駕到有點無聊，但也三不五時就在一個大彎殺出後，遇見了柳暗花明的新地貌，因此儘管每天的行車時間動輒四、五個小時以上，但就是這股莫名的魔力，讓人感覺冰島繞了半圈來回都還比台北開到墾丁輕鬆寫意。 冰島的駕駛方向跟台灣一樣，所以自駕難度基本上是視天氣狀況而定，我們這趟旅行是在五月初，南邊的公路該融的雪都化得差不多了，行駛起來非常舒服，關於冰島自駕的資訊像是租車選擇、駕駛注意事項、交通號誌以及自助加油方式、、、等等，估狗一下就有非常多的資訊，尤其是 《冰島自駕全攻略》 寫得非常詳細，所以我不會贅述太多，主要紀錄自己在自駕過程中的一些心得，以及分享冰島這些既無聊又吸引人的公路景色。 行前準備事項不多，首先是到監理所申請國際駕照，國際駕照上的期限會跟本國駕照上的期限一樣，雖然現在台灣駕照到期不需換發，但如果你的台灣駕照已經過期，或是跟國際駕照上的期限不符，很有可能會被當地租車公司拒絕受理，就趁著這次機會先更新了一下台灣駕照的期限再辦理國際駕照。 冰島的油站多半是自助加油，最方便就是信用卡付款，加油流程很簡單，插卡，輸入四位數密碼，選擇金額，取油槍，插油槍，加油完畢，掛回油槍（記得取回信用卡），而這個四位數密碼就是預借現金的密碼，進自己的信用卡銀行客服開通預借現金的四位數密碼，通常客服會跟你說這組密碼不一定可以用在外國加油站或其他需要輸入四位數密碼的付款機器，但就是這組預借現金密碼沒錯，斬釘截鐵、理直氣壯的把它拿到手就是了。 這趟冰島旅程的規劃，大部分都是從 Guide to Iceland 這個網站搜集資料，當然也有大家最愛的懶人包： 《史上最詳盡冰島旅遊攻略：終極懶人包》 。懶人如我，就直接透過這個網站提供的租車平台進行車輛的預訂，多國語言非常方便，瀏覽器也會自動將殘體字轉為繁體字，就這樣點幾下滑鼠，泡麵泡好車子也租好了。 選擇現代 Hyundai ix35 有幾個原因：（1）四輪驅動的車比較能夠應付一些崎嶇的地形。（2）自己的車是 Hyundai Elantra EX，熟悉的行車系統與陽春到不行的內裝開起來心理上較為踏實。（3）雖然這趟載了個兩歲娃兒與老闆娘導致無法激烈操駕，但至少希望可以認真感受休旅車的行駛重心與路感的實際回饋。（4）預算不夠