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Volvo NEW V60 / XC60 試駕心得

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之前某次到展間閒晃,雖然沒有預約,但服務我們的大哥還是介紹得很認真,當時內心的口袋名單已經做了好一段時間的功課(V60 與 XC60),實車在現場都看得很滿意,只是我愛旅行車,但老婆只喜歡休旅車,隨口問了一下可以一次試駕兩台嗎?這位大哥也是很爽快,說只要我們當天時間允許的話當然沒問題,就約好一天同時試駕 Volvo New V60 與 XC60 這兩台車。 當天的順序是先試駕 V60,再來 XC60,原本預約的動力規格都是 T5R,但當天 V60 T5R 沒車,臨時改為 V60 T4M,XC60 則是以原定的 T5R 進行試駕。 這兩款車在網路上所有的國內外車評影片都看到差不多能背了,對於自己試駕的目的與在意的細節也都很明確,但比較的對象目前只有自己開的車:15 年式的 Hyundai Elantra EX, 因此這次的試駕心得,完全是以自己對於家庭與生活用車的習慣及需求為比較重點,提供給有需要的朋友作為參考。 一、主被動安全輔助科技 我的工作性質需要常跑高速公路往返台北與台中,對於換車的最低要求就是有自動跟車與主動車道維持,這部分覺得近幾年新的車款都發展得差不多,會選 Volvo 主要是在相同級距的品牌與車款中,能以差不多的預算購買到最多標配的項目。 對於系統減速的力道覺得還是沒有自己踩的舒適,加上自己習慣踩煞車的時間點比較早,安全車距也習慣拉得長一些,即便當時跟車的格數設定得比較寬鬆,但對於系統介入煞車的時間點還是會覺得心驚驚,這是要習慣的部分,但自動跟車系統與半自動輔助駕駛真的很方便,當天試駕完,晚上開回自己的車北上時一路都覺得好痛苦。(無誤) 二、動力與操控 連鍵盤車手都稱不上的我,對於操控無法進行太深刻的感受,畢竟現在開的車是 Elantra,順順開就很舒服,加上電子方向盤的輔助,轉彎省力輕鬆,試駕時沒有特別想說可以怎麼體驗操控,但對於動力卻非常驚艷,V60 跟 XC60 這兩台車都是輕輕一踩就能輕鬆提升車速,超車也沒壓力,一開始還不敢太大腳,在 74 號快速道路上等到前後方都沒什麼車,在速限內微微踩深了一些,那隨傳隨到的動力可以感受到微微貼背的爽感,加上速度提昇時檔位變換時的綿密,覺得自己現在開的車又壞了一次。(菸) 不過對於 XC60 T5R 在駕駛時的敏捷度非常意外,駕駛起來完...