Volvo NEW V60 / XC60 試駕心得
之前某次到展間閒晃，雖然沒有預約，但服務我們的大哥還是介紹得很認真，當時內心的口袋名單已經做了好一段時間的功課（V60 與 XC60），實車在現場都看得很滿意，只是我愛旅行車，但老婆只喜歡休旅車，隨口問了一下可以一次試駕兩台嗎？這位大哥也是很爽快，說只要我們當天時間允許的話當然沒問題，就約好一天同時試駕 Volvo New V60 與 XC60 這兩台車。 當天的順序是先試駕 V60，再來 XC60，原本預約的動力規格都是 T5R，但當天 V60 T5R 沒車，臨時改為 V60 T4M，XC60 則是以原定的 T5R 進行試駕。 這兩款車在網路上所有的國內外車評影片都看到差不多能背了，對於自己試駕的目的與在意的細節也都很明確，但比較的對象目前只有自己開的車：15 年式的 Hyundai Elantra EX， 因此這次的試駕心得，完全是以自己對於家庭與生活用車的習慣及需求為比較重點，提供給有需要的朋友作為參考。 一、主被動安全輔助科技 我的工作性質需要常跑高速公路往返台北與台中，對於換車的最低要求就是有自動跟車與主動車道維持，這部分覺得近幾年新的車款都發展得差不多，會選 Volvo 主要是在相同級距的品牌與車款中，能以差不多的預算購買到最多標配的項目。 對於系統減速的力道覺得還是沒有自己踩的舒適，加上自己習慣踩煞車的時間點比較早，安全車距也習慣拉得長一些，即便當時跟車的格數設定得比較寬鬆，但對於系統介入煞車的時間點還是會覺得心驚驚，這是要習慣的部分，但自動跟車系統與半自動輔助駕駛真的很方便，當天試駕完，晚上開回自己的車北上時一路都覺得好痛苦。（無誤） 二、動力與操控 連鍵盤車手都稱不上的我，對於操控無法進行太深刻的感受，畢竟現在開的車是 Elantra，順順開就很舒服，加上電子方向盤的輔助，轉彎省力輕鬆，試駕時沒有特別想說可以怎麼體驗操控，但對於動力卻非常驚艷，V60 跟 XC60 這兩台車都是輕輕一踩就能輕鬆提升車速，超車也沒壓力，一開始還不敢太大腳，在 74 號快速道路上等到前後方都沒什麼車，在速限內微微踩深了一些，那隨傳隨到的動力可以感受到微微貼背的爽感，加上速度提昇時檔位變換時的綿密，覺得自己現在開的車又壞了一次。（菸） 不過對於 XC60 T5R 在駕駛時的敏捷度非常意外，駕駛起來完