。婚禮攝影：亞毅與瓊云。



















































































































































































































































































































































































































































































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VOLVO NEW XC60 四萬公里心得

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  明天這台車就滿兩年了，這次的四萬公里心得除了長期的駕駛體驗之外，也包含了所有保（升）養（級）的項目花費及油錢，提供給想要養這台車的朋友做個參考。 先說結論，無庸置疑地是一台很棒的家庭用車，老婆滿意，小孩喜歡，外型比 XC40 穩重，又比 XC90 年輕，一輛很適合七年級生的（偽）好爸爸休旅車，先來個車輛資訊：
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。喜歡的話就修個色調吧。

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我不是專業影像處理或是修圖師，會的東西都是非常表面的技巧， 但儘管膚淺的可以，但還是有一些簡單的東西可以跟大家分享， 目前市面上關於軟體的書都比較偏「工具」書，就是跟你說， 這軟體裡面有怎樣的工具可以替你做出怎樣的事， 但到底該怎麼用？只能說修鍊在個人，而且自己就是最大的敵人。 Photoshop 這套軟體雖然從國中就在摸，但是到現在還是只會那幾樣， 幹超遜的我知道，但對於在修色調這部分想要快速上手， 卻又擔心沒有深奧色彩理論基礎的人， 以下是自己一路玩來的些許心得，如不嫌棄可以參考一下。 先說，透過色彩平衡去調色畫質會掉不少，尤其是亮部與暗部， 但其實不要調得太誇張其實都還可以接受， 不然就是透過三色的色版拉曲線，但現階段先從色彩平衡開始玩吧。 先來張原始圖片，感謝偽日系型男「林布蘭臺」擔任本次主角： 如果想要拉高對比，個人偏好曲線工具（Ｃｔｒｌ＋Ｍ）： 這個視窗如何解讀？請先注意它的縱軸與橫軸都是由黑到白的漸層， 這黑到白用淺顯易懂的解釋，就是影像中「暗到亮」的資訊， 右邊的橫軸（輸入）代表的是調整前的資訊， 左邊的縱軸（輸出）代表的是調整後的資訊， 對照一下圖中我拉了兩個點，一個點往上拉一個點往下拉， 會發現影像變化的過程中，亮部更亮，暗部更暗，這就達到了拉高對比的基本效果， 有人叫這種拉法為「Ｓ法則」因為這條線是類似Ｓ形， 這部份暫不多做解釋，但絕對可以由眼睛看到的變化去體會！ 直接來聊修色調，這部份最基本可以從飽和度（Ｃｔｒｌ＋Ｕ）與色彩平衡（Ｃｔｒｌ＋Ｂ）去玩。 叫出色彩平衡選單後，可以分別調整暗部、亮部、與中間調的所有顏色： 你可以做的就是跟流川楓一樣從不同的角度切入，去拉色偏， 也可以再配合飽和度調整做不同的交互使用， 色彩平衡跟飽和度的交互使用次數，看自己的需求可以一直重複， 有時候我會在三次色彩平衡的調整裡面穿插了兩次降飽和度的動作， 這樣說一定非常的模糊，所以直接附上過程實作對照圖！ #1 - 將暗部往青色的方向拉： #2 - 將亮部往黃色的方向拉： #3 - 將中間調往洋紅的方向拉： #4 - 喜歡的話可以降點飽和度（Ｃｔｒｌ＋Ｕ）： 這是很基本的處理流程，喜歡的話甚至可以再加上雜訊之類的： 下面提供的處理後照片就不分那麼多的圖作解釋， 直接用文字簡述在各部份是做如何的調整，至於拉的程度就靠感覺了。 #1 - 暗部往藍色拉，亮部往黃色拉： #
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Volvo NEW XC60 五千公里心得與微開箱

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農曆年前交車，還等不到端午節就先到了五千公里的第一關，花了點時間來聊聊這台 VOLVO NEW XC60 T5 Momentum 在這兩個多月以來的駕駛心得，開箱照附在文末，只想看圖的朋友可以直接拉到最下面。（菸） 相關閱讀：《  VOLVO NEW V60 / XC60 試駕心得  》 原本以為可以把口袋名單中的車都試過一輪再來好好決定，沒想到跟上一台車一樣，試過一次就直接訂了，當初購車的最基本條件設定其實很單純，只要能夠讓我長途駕駛更加輕鬆，並且帶給家人更完善的安全防護就好，但也是有幾個關鍵點，一來是新的輕油電 B 系列即將上市，現行 T5 動力車款的折價已經折得我有點不好意思，二來也是歷經多次的小改款，原先上市時的選配項目（全景天窗、360 度環景、HUD 抬頭顯示器、harman/kardon 音響、後方來車警示系統新增主動煞停功能）都已成為標配，晚買不只享折扣，一樣可以很享受，另外有自己改的是原廠 Inscription 的後保桿以及尾飾管。 最後決定訂車的原因大概就兩個，前一篇試駕心得有提到我在休旅車與旅行車之間抉擇，最後因為老婆覺得抱小孩上下車的負荷程度，休旅車完勝，加上我長年的腰傷也得應付上下車，只好先把旅行車作為日後圓夢的藉口，另一個原因就是膚淺且外貌協會如我，被丹寧藍的車色燒到無法自拔，R-design 版本只有高調鮮豔的星際藍，低調沈穩的丹寧藍只有 Inscription 與 Momentum 的版本才有，但擔心 Inscription 標配氣壓懸吊這四根耗材在未來可能成為保養或維修的負擔，加上本人腦波向來很弱，明知道業務說 Momentum 丹寧藍這個車色剩沒幾台八成是話術，只是衝著前面講的那些，就心一橫直接訂車了，不過回頭想想，當初捏了很大一把將購車預算拉到兩百五，現在能以不到兩百的價格買到安全規格滿配顏色又好看的車，早已別無所求，重點是新年開新車就是爽。（現在應該也沒幾台 T5 的車了，就別問菜單了） 交車送的東西都差不多就不贅述，不過多送了一組全車原廠橡膠盤式腳踏墊，個人覺得非常好用，相當止滑也好清潔，本身對原廠隔熱紙沒有信心所以自己加錢請業務幫我貼了 FSK 的冰鑽系列，目前使用起來隔熱效果很滿意。 兩個多月以來開了快五千公里，市區道路、山路、鄉間小徑、高速公路也算走得透徹，對於實際的駕駛感受整理出一些文字跟大家分享，但身為一名鍵盤車
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