。The 10 golden rules of LOMOGRAPHY。


01.Take your LOMO with you EVERYWHERE you go

02.Use it all the time, everytime – DAY AND NIGHT

03.LOMO does not interfere with YOUR LIFE, it's part of it

04.Get as CLOSE as possible to the objects of your lomographic desire

05.stop thinking

06.Be quick

07.You don't have to know what's going when you shoot

08.You don't have to recognize what you shot

09.Shoot from the hip and over your head

10.stop following rules

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VOLVO NEW XC60 四萬公里心得

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  明天這台車就滿兩年了，這次的四萬公里心得除了長期的駕駛體驗之外，也包含了所有保（升）養（級）的項目花費及油錢，提供給想要養這台車的朋友做個參考。 先說結論，無庸置疑地是一台很棒的家庭用車，老婆滿意，小孩喜歡，外型比 XC40 穩重，又比 XC90 年輕，一輛很適合七年級生的（偽）好爸爸休旅車，先來個車輛資訊：
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。喜歡的話就修個色調吧。

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我不是專業影像處理或是修圖師，會的東西都是非常表面的技巧， 但儘管膚淺的可以，但還是有一些簡單的東西可以跟大家分享， 目前市面上關於軟體的書都比較偏「工具」書，就是跟你說， 這軟體裡面有怎樣的工具可以替你做出怎樣的事， 但到底該怎麼用？只能說修鍊在個人，而且自己就是最大的敵人。 Photoshop 這套軟體雖然從國中就在摸，但是到現在還是只會那幾樣， 幹超遜的我知道，但對於在修色調這部分想要快速上手， 卻又擔心沒有深奧色彩理論基礎的人， 以下是自己一路玩來的些許心得，如不嫌棄可以參考一下。 先說，透過色彩平衡去調色畫質會掉不少，尤其是亮部與暗部， 但其實不要調得太誇張其實都還可以接受， 不然就是透過三色的色版拉曲線，但現階段先從色彩平衡開始玩吧。 先來張原始圖片，感謝偽日系型男「林布蘭臺」擔任本次主角： 如果想要拉高對比，個人偏好曲線工具（Ｃｔｒｌ＋Ｍ）： 這個視窗如何解讀？請先注意它的縱軸與橫軸都是由黑到白的漸層， 這黑到白用淺顯易懂的解釋，就是影像中「暗到亮」的資訊， 右邊的橫軸（輸入）代表的是調整前的資訊， 左邊的縱軸（輸出）代表的是調整後的資訊， 對照一下圖中我拉了兩個點，一個點往上拉一個點往下拉， 會發現影像變化的過程中，亮部更亮，暗部更暗，這就達到了拉高對比的基本效果， 有人叫這種拉法為「Ｓ法則」因為這條線是類似Ｓ形， 這部份暫不多做解釋，但絕對可以由眼睛看到的變化去體會！ 直接來聊修色調，這部份最基本可以從飽和度（Ｃｔｒｌ＋Ｕ）與色彩平衡（Ｃｔｒｌ＋Ｂ）去玩。 叫出色彩平衡選單後，可以分別調整暗部、亮部、與中間調的所有顏色： 你可以做的就是跟流川楓一樣從不同的角度切入，去拉色偏， 也可以再配合飽和度調整做不同的交互使用， 色彩平衡跟飽和度的交互使用次數，看自己的需求可以一直重複， 有時候我會在三次色彩平衡的調整裡面穿插了兩次降飽和度的動作， 這樣說一定非常的模糊，所以直接附上過程實作對照圖！ #1 - 將暗部往青色的方向拉： #2 - 將亮部往黃色的方向拉： #3 - 將中間調往洋紅的方向拉： #4 - 喜歡的話可以降點飽和度（Ｃｔｒｌ＋Ｕ）： 這是很基本的處理流程，喜歡的話甚至可以再加上雜訊之類的： 下面提供的處理後照片就不分那麼多的圖作解釋， 直接用文字簡述在各部份是做如何的調整，至於拉的程度就靠感覺了。 #1 - 暗部往藍色拉，亮部往黃色拉： #
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Volvo NEW XC60 五千公里心得與微開箱

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農曆年前交車，還等不到端午節就先到了五千公里的第一關，花了點時間來聊聊這台 VOLVO NEW XC60 T5 Momentum 在這兩個多月以來的駕駛心得，開箱照附在文末，只想看圖的朋友可以直接拉到最下面。（菸） 相關閱讀：《  VOLVO NEW V60 / XC60 試駕心得  》 原本以為可以把口袋名單中的車都試過一輪再來好好決定，沒想到跟上一台車一樣，試過一次就直接訂了，當初購車的最基本條件設定其實很單純，只要能夠讓我長途駕駛更加輕鬆，並且帶給家人更完善的安全防護就好，但也是有幾個關鍵點，一來是新的輕油電 B 系列即將上市，現行 T5 動力車款的折價已經折得我有點不好意思，二來也是歷經多次的小改款，原先上市時的選配項目（全景天窗、360 度環景、HUD 抬頭顯示器、harman/kardon 音響、後方來車警示系統新增主動煞停功能）都已成為標配，晚買不只享折扣，一樣可以很享受，另外有自己改的是原廠 Inscription 的後保桿以及尾飾管。 最後決定訂車的原因大概就兩個，前一篇試駕心得有提到我在休旅車與旅行車之間抉擇，最後因為老婆覺得抱小孩上下車的負荷程度，休旅車完勝，加上我長年的腰傷也得應付上下車，只好先把旅行車作為日後圓夢的藉口，另一個原因就是膚淺且外貌協會如我，被丹寧藍的車色燒到無法自拔，R-design 版本只有高調鮮豔的星際藍，低調沈穩的丹寧藍只有 Inscription 與 Momentum 的版本才有，但擔心 Inscription 標配氣壓懸吊這四根耗材在未來可能成為保養或維修的負擔，加上本人腦波向來很弱，明知道業務說 Momentum 丹寧藍這個車色剩沒幾台八成是話術，只是衝著前面講的那些，就心一橫直接訂車了，不過回頭想想，當初捏了很大一把將購車預算拉到兩百五，現在能以不到兩百的價格買到安全規格滿配顏色又好看的車，早已別無所求，重點是新年開新車就是爽。（現在應該也沒幾台 T5 的車了，就別問菜單了） 交車送的東西都差不多就不贅述，不過多送了一組全車原廠橡膠盤式腳踏墊，個人覺得非常好用，相當止滑也好清潔，本身對原廠隔熱紙沒有信心所以自己加錢請業務幫我貼了 FSK 的冰鑽系列，目前使用起來隔熱效果很滿意。 兩個多月以來開了快五千公里，市區道路、山路、鄉間小徑、高速公路也算走得透徹，對於實際的駕駛感受整理出一些文字跟大家分享，但身為一名鍵盤車
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