寫在冰島旅行記事之前：亞洲萬里通獎勵機票開票

在女兒出生後，我與老婆就決定要在兩歲前盡可能帶著她去不同國家旅行，許多人說孩子那麼小根本不會記得，但對我們來說，我們希望保存的是屬於「我們」自己的記憶，也會用自己的方式讓孩子記得這段旅程中的畫面，因此一直以來旅行都是有閒有錢就出發的事情。

由於我們的工作性質不會被綁住太多時間，出國旅遊的安排完全隨心所欲，而累積哩程就是為了兌換各種獎勵，不然根本就沒意義，趁著當時亞洲萬里通哩程計畫帳戶裡的不少點數即將到期，我們就直接規劃了這趟前往英國、冰島，再帶老婆回馬來西亞娘家的行程。

我們不是大戶，過去幾次出國用哩程換了幾晚不錯的飯店，剩下沒多少的點數無法像身邊朋友開出周遊列國的環球票，但我們希望這趟旅行（1）至少要可以去到老婆最愛的倫敦（她體內流著英國人的血液），再搭乘其他交通工具去附近國家，（2）兩人至少都能夠躺著飛一段，最重要的，再帶女兒回馬來西亞讓外公外婆含飴弄孫一下，所以這次規劃開票的行程主要是國泰加上英航兩個航段的單程獎勵機票，外加自行購買未滿兩歲的嬰兒票（票價為成人的 10%）。

開票時間：2018/09/15

獎勵機票兌換航段規劃（上色部分）：

TPE（台北）- HKG（香港）- 過陣子再換
HKG（香港）- LHR（倫敦）- CX 經濟艙
LHR（倫敦）- KUL（吉隆坡）- BA 商務艙
KUL（吉隆坡）- TPE（台北）- 另外自行購買

因為這次換完已經差不多清空哩程惹，所以去程台灣飛香港這段會在明年出發前再用新累積到的哩程兌換，有機會的話也順便替下一次行程鋪路，因為票期在一年內都可以隨心安排，此趟行程我們最後會由吉隆坡回台灣，所以只會用到台灣飛香港的去程機票，香港回台灣的票就可以在另一趟旅行使用。

另外，必須說，英航的商務艙其實沒有到真的很舒服，馬來西亞航空也是亞萬的合作夥伴，我是因為個人因素沒有選擇馬航，但真心建議可以考慮。

網路上哩程獎勵機票的開票教學族繁不及備載，身邊也許多朋友是哩程達人，這邊僅以我自己超嫩新手的狀況寫個心得、純粹分享。

亞洲萬里通獎勵機票兌換表的基本概念，就是看你的飛行距離需要用多少哩程點數來換，這個表在今年六月改制，比起舊表來說，沒有絕對的好與不好，要看是否適合自己的需求，然後依據規則進行規劃，像是我們開單程票的規則限制為：最多兩個航段、中途不可開口但可停留一次或轉機、同國家內的飛行只要不回到出發地都可視為單程、跨境後不可返回出發國家，所以我們雖然開的是單程票，但可以從亞洲出發到歐洲再回到亞洲，剩下的行程就另外換短程票或是買便宜的機票來銜接。

亞洲萬里通飛行獎勵換算表（搭配不同航空夥伴有不同的表制）：
https://www.asiamiles.com/zh/redeem-awards/flight-awards/flight-award-chart.html

根據改制後的新表，我們這次開票主要依據幾個大方向與原則：

一、單程總飛行距離超過 7500mi 以上都視為相同級距，也就是說不管飛了 7501mi 或是 14000mi，所需要兌換的哩程點數是一樣的，那當然能夠飛多遠就盡量飛，因此當我們算出來香港飛倫敦大概是 6000mi，差一點就可以達到超長程的級距，那乾脆就用這個優勢再飛回亞洲，順路回馬來西亞探望岳父岳母大人，算算總共飛了一萬兩千多英里，整整多飛了一倍的距離。

GCMAP 飛行距離計算器：http://www.gcmap.com

二、透過混艙讓旅程更享受。在同一張機票的不同航段裡可以選擇不同的艙等，並且按照搭乘艙等的飛行距離按比例計價。在相同旅程中，經濟艙與商務艙分別所需要的哩程點數，可依照該行段所佔總飛行距離的比例去計算，可以透過以下的計算神器推算出很清楚的數字。

亞洲萬里通哩程計算神器：
https://epicurean.pixnet.net/blog/post/44084742-%E4%BA%9E%E6%B4%B2%E8%90%AC%E9%87%8C%E9%80%9A%E5%85%8C%E6%8F%9B%E5%93%A9%E7%A8%8B%E8%A8%88%E7%AE%97%E7%A5%9E%E5%99%A8?fbclid=IwAR2X2rVFPy9aCOUXSxclhf_KSaIwLFCP9QsmzPwPfK2vFSIThnz354w6VOI

大致上我們就是用最簡單的方式，規劃出期望內盡可能遠的飛行距離，但兌換獎勵機票並不等於免費機票，還是有附加的各種機場與燃油稅金等費用（倫敦機場的稅金超高），這些都是要考量進去的部分。

但開票過程最艱辛的就是亞萬客服是出了名的「非常難打」，即便是交叉著打馬可孛羅會的客服也一樣（同一組語音系統），連續兩天打了不下數十通才打進去兩次，第一通是保留開票，第二通是確認開票，慶幸我們的行程簡單兩通就解決，如果是要規劃許多國家或城市旅行的人就沒那麼輕鬆，往往會需要轉換不同合作夥伴的航空公司與航線，必須在電話中要告知你規劃的航段，客服會一個一個幫你查是否符合開票規則、是否有機位，假如開不過，就要重新規劃，再打一次電話，大部分的教學文章都請大家先查好要搭乘的每一段航班是否有機位，也要先想好如果電話中某航段開不了可馬上替換的備用航班，否則下一次要打進去就不知道是多久之後的事情惹。

回想起會踏入哩程的坑，也是因為早年前往海外拍攝時都固定搭乘國泰的班機，當時直接累積實際飛行哩程在帳戶底下，並且連結亞洲萬里通的帳戶（現在改積分制就沒那麼爽了），因此歐洲、美國、澳洲這些地方飛個幾趟很快就累積了不少哩程，加上我們工作或陪老婆回馬來西亞都很常刷機票這種單筆破萬的消費，在某（非國泰）航空公司空姐的推薦下辦了國泰航空美國運通卡，沒事就刷卡消費來累績哩程，後來也陸續辦的卡也都以哩程卡為主，但亞萬帳戶底下的哩程點數是會過期的，所以我們有幾張卡是可以先存在該銀行沒有期限的積金點數帳戶中，需要時再將點數轉換為哩程，並且可任意選擇四個航空聯盟的哩程計畫存入，我們純粹因為只有亞萬的哩程計畫有點成績才主攻亞萬，但至少現在也打勾了用哩程兌換可搭乘歐洲航線商務艙的小小目標。

老實說到現在我們的生活型態也沒有刻意為了累積哩程而做消費，很多哩程加碼的活動也都不一定有在跟，只是想說生活中都是要消費這些金額，順便累積哩程也沒什麼不好，加上有些哩程卡連保費、悠遊卡、高鐵加值都可以累積，或許當下沒感覺，但有時一兩個月回頭一看，帳戶就又多了幾百、幾千哩，也是滿驚喜的。

有些人也會問年刷額多少才適合玩哩程呢？該怎麼選擇適合自己的哩程卡？一般來說都會以年刷是否至少有四、五十萬為基礎，但也要去比較繳交的年費換算下來是否對自己的報酬率是足夠的，如果年刷額沒那麼高的人其實可以也很消極的選擇終身有效不會過期的哩程點數，反正一直放著也沒人管你。這篇文章裡提到的分析都滿淺顯易懂，推薦給大家：
https://savingmoneyforgood.blogspot.com/2017/10/201710commentsonMILEAGECards.html?fbclid=IwAR10tuNIZyF0Lyy2K6BALZX0EssEi8VnN7Fmev-gRXu85MxC4758d-eupe8

基本上，哩程價值長期來說都是看貶，有時兌換獎勵表一改就可能多了一些損失，甚至必須改變旅行的計畫，達人們都說玩哩程最好的方式就是累積到目標就趕快換掉，假如無法在短時間累積到可以兌換機票的哩程，換算下來可能連 0.5% 回饋都不如，或是在換到機票前的回饋率可以說都是零，況且近年來現金回饋卡很多都 1% 起跳，是不是真的需要跳進這個坑，其實選擇也很多。